Четыре кнопки
- Газ — разгоняет машину и удерживает её в заносе.
- Тормоз — замедляет. Работает до поворота, а не в нём.
- Руль — поворачивает. В заносе используется наоборот, об этом ниже.
- Ручник — срывает заднюю ось и начинает занос.
Всё остальное — камера, перезапуск заезда, меню — вспомогательное и осваивается по ходу.
Газ — главная кнопка
В обычных гонках газ отвечает за скорость. В дрифте он отвечает ещё и за то, продолжается ли занос.
Пока вы даёте газ, задняя ось продолжает скользить, и машина идёт боком. Сбросили газ — сцепление вернулось, машина выпрямилась.
Отсюда две самые частые проблемы новичка:
Занос сразу заканчивается — вы сбросили газ. Держите.
Машину разворачивает — газа слишком много. Дозируйте.
Именно поэтому дрифт лучше идёт на геймпаде: там курок аналоговый и можно дать треть газа. На клавиатуре газ дискретный, и дозирование превращается в серию коротких нажатий — играть можно, но привыкать дольше.
Руль работает наоборот
Самая неинтуитивная часть, и на ней спотыкаются все.
Когда машина пошла боком, инстинкт говорит: крутить руль в сторону поворота, куда вы едете. Это ошибка — от такого машину доворачивает и разворачивает окончательно.
Правильно — повернуть руль в сторону заноса, то есть туда, куда уезжает задняя часть машины. Это называется контрруль, и именно он ловит машину и удерживает её боком.
Ощущение странное первые полчаса, потом становится естественным. Ускоряет привыкание одно упражнение: сорвите машину на пустом участке и просто держите её боком по прямой, ничего больше не делая. Двадцать повторений — и рука начнёт доворачивать сама.
Ручник — короткое нажатие
Ручник нужен только для одного: сорвать заднюю ось и начать занос.
Нажатие должно быть коротким — доля секунды. Если держать, машина просто скользит по дуге и теряет скорость, а вы не контролируете ничего.
Правильная последовательность: повернули руль в сторону поворота, коротко дёрнули ручник, сразу отпустили, дальше работаете газом и контррулём.
Тормоз — до поворота
Простое правило, которое нарушают почти все: тормозить нужно на прямой, до входа в поворот.
Торможение в самом повороте сбивает баланс машины и часто заканчивается разворотом. К моменту входа скорость уже должна быть подходящей.
Если вы влетаете в поворот слишком быстро и понимаете это — лучше проехать мимо и зайти заново, чем пытаться исправить тормозом посреди заноса.
Полная последовательность поворота
- Разгон на прямой.
- Торможение до поворота.
- Поворот руля в сторону поворота.
- Короткий ручник.
- Отпустить ручник.
- Газ — удерживать занос.
- Контрруль — ловить машину.
- На выходе: выпрямить руль, добавить газ.
Восемь шагов, которые укладываются в две-три секунды. Сначала вы будете думать над каждым, через неделю рука сделает всё сама.
Порядок освоения
День 1. Просто ездить: разгон, торможение, повороты без заноса. Задача — перестать думать о том, куда едет машина.
День 2. Срыв ручником на пустом участке и удержание машины боком по прямой. Без поворотов.
День 3–4. Один широкий поворот, двадцать повторений подряд. Не вся трасса — один поворот.
День 5–7. Тот же поворот на большей скорости, потом два поворота подряд без потери машины между ними.
Перепрыгивать ступени не стоит: связка из двух поворотов без уверенного одного превращается в два разворота подряд.
Что настроить
Качество графики. Если картинка идёт рывками, снижайте. В дрифте это критично: рука подстраивается под ритм кадров, и при скачках чувство машины сбивается.
Звук. Оставьте включённым. По звуку двигателя срыв колёс слышен раньше, чем виден, и это реально помогает.
Камеру обычно не трогают: вид из-за спины машины оптимален для дрифта, потому что видно и корпус, и дорогу.
Клавиатура, геймпад или руль
Клавиатура. Полностью рабочая схема. Минус один: газ и руль дискретные, дозировать приходится нажатиями.
Геймпад. Заметное преимущество именно в этом жанре: аналоговый газ и руль позволяют дозировать плавно. Если втянетесь, это лучшее вложение.
Руль. Для браузерного дрифта избыточен — он раскрывается в серьёзных симуляторах с обратной связью.
Телефон. Играть можно, но точность ниже: дозировать пальцем сложнее, чем стиком. К телефону, кстати, тоже подключается геймпад по Bluetooth.
Открывается в браузере — ни скачивания, ни установки.
Вопросы и ответы
Почему машину разворачивает?
Слишком много газа при срыве или слишком поздний контрруль. Тренируйтесь на медленных поворотах.
В какую сторону крутить руль в заносе?
В сторону заноса, туда, куда уезжает задняя часть машины. Это ловит её и удерживает боком.
Сколько держать ручник?
Долю секунды — только чтобы начать занос.
Нужен ли геймпад?
Не обязателен, но в дрифте даёт заметное преимущество за счёт плавного газа и руля.
